Zdroje: games.cz, hrej.cz
Deutsche Bahn je považována za nespolehlivá, více než 60 sekund je v Japonsku považováno za břemeno. Tajemství za vysokou přesností a spolehlivostí se nazývá „Poka-yoke“.
Deutsche Bahn je známá svou nespolehlivostí a samotná společnost připouští, že pouze dvě třetiny všech cestujících dosáhnou svého cíle včas: podle oficiálních statistik
V Japonsku je na druhé straně zpoždění expresních vlaků, které se nazývají Shinkansen, méně než jedna minuta. Zprávy Süddeutsche Zeitung (možné Paywall) o tom. Tajemství za vysokou přesností a spolehlivostí se nazývá „Poka-yoke“ v kombinaci se sofistikovanou technologií.
Studenti špehujte na kolemjdoucí -se skrytou kamerou a AI, najděte jméno a adresu během několika sekund
Více videí
Autoplay
Japonský termín, který se překládá jako „vyhýbání se chybám“
Co stojí za tímto termínem? „Poka Yoke“ je japonský termín a znamená „vyhýbání se chybám“ nebo „zabezpečení chyby“. Koncept byl vyvinut společností Shigeo Shingo v 60. letech a obsahuje technická nebo organizační opatření, která zabraňují výskytu chyb od počátku nebo jej okamžitě zviditelní. Termín se skládá z „Poka“ (náhodné chyby) a „Yokeru“ (vyhýbejte se).
Poka Yoke zahrnuje například ovládací mechanismy a vizuální pomůcky, jako je „Point-and-Reaak Volání“ v japonských železničních operacích (prostřednictvím Christopherroos.com): Mluvení, volání a poukazování na věci a úkoly, které dělají. Zobrazení a volání vyžaduje interakci mezi mozkem, očima, rukama, ústami a ušimi řidiče, což by zase mělo přilákat zlepšenou pozornost a výrazně snížit riziko chyb. Cílem je, že k chybám se ani nestane, nebo, pokud k nim dojde, okamžitě si je všimnou a vyloučí.
Japonci proto vybudovali své železniční systémy a implementovali procesy, aby se zabránilo tomu, že lidské selhání vede ke zpoždění. Zprávy časopisu JapanManifest.com mimo jiné. To také zahrnuje použití technologie k opravě lidských chyb:
- Automatické ovládání vlaku (ATC) působí jako superinteligentní spolu-pilot pro řidiče vlaku. Neustále monitoruje rychlost a polohu vlaku a zajišťuje, že má vždy správnou rychlost.
- Japonský železniční systém také používá umístění GPS ke sledování každého vlaku v reálném čase. Máte tedy přehled celého systému a můžete vidět, kde se dochází k dopravní zácpě, a přijímat opatření, aby vše probíhalo hladce.
- Japonci navíc používají sofistikované analýzy dat a strojové učení, aby optimalizovali jízdní řády vlaků a předpovídali potenciální poruchy.
- Kromě toho jsou železniční sítě regionálních vlaků a expresních vlaků v Japonsku přísně odděleny, takže vlaky nemohou navzájem bránit.
Kombinace plánování dopředu a státu -of -art technologie dělá železnici v Japonsku velmi přesnou.
S čtyřdenním týdnem chtějí pracovníci usnadnit každodenní život a především kratší. Ale v Japonsku to nestačí. Zde nyní nabízíte zaměstnancům, aby zkrátili pracovní dobu denně o 2 hodiny: v Japonsku nestačí 4denní týden: proto jste se rozhodli smazat další dvě hodiny denně denně